有报告显示，国产Model 3的毛利率要显著高于美国产Model 3，其国产Model 3的生产成本要比美版低20%-28%。因此，兴业证券预估，国产Model 3具备最大27%-34%的降价空间。

　　1月16日消息，据特斯拉官方微博公布的消息显示，他们将在中国设立设计研发中心，向全国优秀的设计师、创意人才发出邀请，打造原创“中国风”特斯拉。

　　在这之前，特斯拉已经开始了国产版Model 3的交付工作，而兴奋的马斯克还在上海交付现场跳起了舞蹈。据悉，Model 3在特斯拉上海超级工厂已经达到每星期3000辆的生产速度。

　　此外，特斯拉还调整了国产Model 3价格，下调3.2万元，至29.905万元。国产Model 3标准续航升级版车型原售价35.58万元，降价3.2万元，再减去2.475万元的补贴，首次下探至30万元以下。

　　虽然进行了降价，但有报告显示，国产Model 3的毛利率要显著高于美国产Model 3，其国产Model 3的生产成本要比美版低20%-28%。因此，兴业证券预估，国产Model 3具备最大27%-34%的降价空间。

　　作为参考，目前国产Model 3补贴后售价为29.905万元，降价27%-34%后最低售价仅为19.7万。这对于国内其他新能源品牌来说，无疑是一个巨大的冲击。

　　随着国产Model 3的陆续交付、第四季度交付了11.2万辆汽车（全年交付了36.75万辆，创公司新纪录）等利好因素刺激，特斯拉股价直线上涨，目前该公司市值已经接近970亿美元，距离突破1000亿美元大关又近了一步。

　　其实对于特斯拉在中国设立研发中心这件事，之前马斯克就曾有过类似的表态。马斯克之前曾在内部讲话中表示，中国是电动汽车最重要的市场，他希望特斯拉上有越来越多的中国元素，甚至是一辆看起来完全就很中式的汽车，甚至不排除这些产品会在中国首发，甚至是特斯拉未来的CEO应该来自中国，是个中国人，而且这个CEO是从工程师做起。

　　马斯克还在跟内部沟通时指出，特斯拉未来的全球总部应该在中国，这样可以更加突出对中国市场的重视和依赖，同时他还表示，电动汽车市场庞大，特斯拉的目标是将所有汽车产品实现电能驱动。在中国，电动车依然在汽车市场占比很小，因此对所有车企而言，机会巨大。

　　之前，特斯拉全球副总裁陶琳和特斯拉中国区总经理王昊在内的中国区负责人也曾表示，对于特斯拉越来越重要的中国市场，也值得在与消费者的沟通上更开放，更坦诚，更深入。

来源：腾讯科技

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