正在建设中的厦门翔安国际机场，作为大陆重要的区域航空枢纽与两岸交流新门户，正加速推进各项建设工程。机场未来启用后，不仅将大幅提升闽西南航空运输能量，更将透过海空联运及厦金交通建设，进一步深化两岸融合发展。

厦门翔安国际机场规划建设三座航站楼，本期率先兴建T1航站楼。航站楼采用极具特色的「船型天窗屋盖」设计，灵感源自闽南龙舟文化，屋顶26条东西向采光天窗带宛如龙舟船桨，展现浓厚地域文化特色。航站楼共规划地上四层、地下两层，整合出入境、交通转运及商业服务功能，并透过交通中心串联地铁、BRT、公车、出租车、网约车等八大交通系统，打造便捷高效的综合交通枢纽。

翔业集团旗下兆翔机场建设规划总工办副主任廖志成表示，机场建设特别着眼于两岸往来需求。现阶段金门旅客可透过厦金「小三通」抵达五通客运码头，再经由海空联运专线前往翔安机场，车程约15至20分钟。未来厦金大桥全面通车后，金门至机场行车时间可望缩短至10分钟左右，大幅提升两岸人员往来便利性。

更值得关注的是，翔安国际机场已预留「金门航站楼」选址，未来可望形成「一个机场、两个航站楼」的新模式，让金门旅客直接共享翔安机场的国际航线资源，进一步促进两岸经贸、旅游及文化交流。此外，机场未来也将规划金门特色商品展示区、一站式对台服务平台等设施，展现两岸融合发展的前瞻布局。

在工程建设方面，厦门翔安国际机场建设指挥部工程建设部部长沈峻介绍，目前T1航站楼及南一、北一两条跑道已基本完成建设。其中航站楼已于今年4月完成军工备案，跑道工程亦完成民航专业验收。机场一期共规划195个停机位，其中近机位97个。北一跑道达到全球最高等级4F标准，可起降空中巴士A380等大型客机，南一跑道则维持4E等级运行能力。

随着各项工程进入收尾阶段，厦门翔安国际机场正逐步从蓝图走向现实。未来不仅将成为闽西南地区重要航空枢纽，更有望成为两岸融合发展的新示范窗口，为两岸交流合作开启更加便捷、高效的新篇章。

中国海峡新闻网 杨惠茹 郑凯绮/综合报道